AS roda adalah komponen integral dari kendaraan beroda yang paling praktis. Dalam sistem suspensi as roda hidup, AS roda melayani untuk mengirimkan torsi mengemudi ke roda, serta untuk mempertahankan posisi yang roda relatif terhadap satu sama lain dan untuk tubuh kendaraan. AS roda dalam sistem ini juga harus menanggung berat kendaraan ditambah kargo apapun. Bebas-mengemudi as roda, seperti poros depan balok di truk berat dan 2-wheel drive truk ringan dan vans, akan memiliki poros tidak, dan berfungsi hanya sebagai suspensi dan kemudi komponen. Sebaliknya, banyak roda depan drive mobil memiliki padat belakang beam axle menjamin.
Dalam jenis lain dari sistem suspensi, AS roda hanya berfungsi untuk mengirimkan torsi mengemudi ke roda; posisi dan sudut roda Hub adalah fungsi independen penskorsan sistem. Ini khas dari suspensi independen yang ditemukan pada kebanyakan mobil baru dan SUV, dan di depan banyak truk ringan. Sistem ini masih memiliki diferensial, tapi itu tidak akan terikat axle housing tabung. Hal yang mungkin melekat ke frame kendaraan atau tubuh, atau integral dalam transaxle. Poros shaft (kecepatan konstan biasanya jenis) kemudian mengirimkan torsi mengemudi ke roda. Seperti mengambang penuh sistem poros, drive shaft di roda depan drive independen penskorsan sistem tidak mendukung kendaraan
Beberapa dump truck dan trailer dapat dikonfigurasi dengan poros lift (juga dikenal sebagai poros pengangkutan melalui udara atau drop poros), yang mungkin mekanis dinaikkan atau diturunkan. Poros diturunkan untuk meningkatkan kapasitas berat, atau untuk mendistribusikan beban kargo lebih roda lain, misalnya untuk menyeberangi berat dibatasi jembatan. Ketika tidak diperlukan, poros diangkat dari tanah untuk menghemat keausan ban dan poros, dan untuk meningkatkan daya tarik di roda yang tersisa. Mengangkat poros juga meredakan lateral menggosok poros tambahan di sangat ketat berubah, memungkinkan kendaraan untuk mengubah lebih mudah. Dalam beberapa situasi penghapusan tekanan dari poros tambahan diperlukan untuk kendaraan untuk menyelesaikan berubah sama sekali. [3]
Beberapa produsen menawarkan komputer-dikontrol Angkatan Udara, sehingga as roda mati secara otomatis menurunkan ketika poros utama mencapai batas berat. AS roda mati masih dapat diangkat dengan menekan tombol jika diperlukan, untuk manuver lebih baik.
Angkat as roda yang digunakan di awal 1940-an. Pada awalnya, poros diangkat oleh alat mekanis. Segera hidrolik menggantikan sistem mekanis angkat. Salah satu produsen awal adalah Zetterbergs, terletak di Östervåla, Swedia. Merek mereka adalah "Zeta-lyften".
